ねこばす唐木田行き

お早うございます。
悪天候が続いてますね。
まぁお盆休みとはいえ、どこかかに遠出できる状況にも無いので...。
さて乗降客が前年対比で激減してますが、こうして数字で表されるとやはり大変な状況だとよく分かりますね。
2021年度は対2019年度の80%程度の乗客数を想定しているようですが、それも厳しいかもしれませんね。
かといって密になってしまうので、うかつに本数を減らすということもできないし、やはり経営戦略にも謳っているように、早期のワンマン運転（多摩線から）開始や、勤務シフト削減による駅員さんの削減等、鉄道業のいっそうの省力化が進むのでしょうね。
鉄道業で儲けにくくなっている以上、体力が有るうちに、新宿再開発等の大規模プロジェクトを進めていくしかないでしょうね。

tafuさん、お疲れさまです。

ここのところの気温の変化にはまいっています。34℃から一気に20℃ですから。体を冷やさないように、あたふたと布団を変えました。

この状態だと、更なる合理化はやむを得ないのでしょうね。多摩線のワンマン化は進むかも知れません。カーブしたホームがほぼなく、6両ならさほど問題ないでょう。でも6両でも車内モニタは必要と思われるので、改造がどうなるかですね。それともミラーだけでやっちゃうんですかね。
右側ドアを閉めなきゃならない新百合ケ丘と唐木田が少し大変そうです。

現状、多摩線土休日の日中は急行を各停化していますが、この状況では平日もそうしていいんじゃないかと思っています。
ただ10両編成のワンマン化は、それなりの対応が必要でしょう。