PC ― 2024年02月24日
今つかっているPC、2018年に前のPCが突然不調となり、やむなく新規購入したものです。結局それはPCがダメだったわけではなく、ディスプレーがダメだったわけですけど。
私はノートではなくデスクトップをずっと使用してます。最初は横型、次2台はミドルタワー型を使いました。結局ミドルタワー使っても大した増設（CDRドライブを1台だけ）などしなかったので、4台目以降はミニタワー型にしています。
で、前機種でDVDドライブを付けたためにCDRドライブは不要になり、ちょっと容量不足（500GB）だったHDDを補強するためバルクのHDD（やはり500GB）を購入して増設しました。このHDDは当然現PCに移設し使っています。これがそろそろ10年経ちます。いつ壊れるかヒヤヒヤな状況になってきています。
普段頻繁に使わないデータは2TBの外付けHDDに入れてありますが、外付けは常用するには使いずらいので、HDD交換も考えました。しかし内蔵用HDDは高いし交換も面倒。それでぐずぐすしているとバナー広告でUSB型SSDというものを発見。調べると内蔵ドライブとして使えるようで、これならPC背面のUSBコネクタに差し込むだけ。価格も500GBで5000円以下。HDDの半額くらいですか。今回は珍しく即決しヨドバシで発注。ポイントも少しあったので安くあがりました。
現品到着後すぐに装着。普通にドライブとして認識し、古いHDDから必要なデータをコピーしました。これでHDDが壊れても安心。今後の新規データはSSDに入れることに。
PCのデバイスはどんどん進化しており、私などなかなかついていけないところもありますが、ネット上にはいろいろなヘルプサイトもありますので、便利なものは使っていきたいです。
さああとはWin11をどうするか。私のPCはハードはWin11に対応しているようで、頻繁にバージョンアップを促されるのですが、今は拒否しています。Win10のサボートが終了したら決行しようと思ってます。
久々に ― 2024年01月20日
聞く名称です。テュフ ラインランド ジャパン。ダイハツの不正問題で、じゃいま乗ってるダイハツ車は大丈夫なの？という疑問が当然あるわけです。私の娘一家もダイハツの軽に乗っているので非常に気になり、YouTube等で検索しました。
そこで出てきたのが、ダイハツ/トヨタの技術陣に加え、第三者機関としてテュフ ラインランド ジャパンが入って検証を行い、一部車種を除き問題なしの結論が出たということです。
30年以上前ですが、私の勤めていた会社の部門でドイツへ出荷する製品があり、テュフ ラインランドの認証を受けなければならなくなりました。まあ私たちは｢テュフ｣は言いにくいので｢ツフ｣と言ってましたが。
この認証が通らなければ出荷できないので、口の悪い人は非関税障壁であると言っていたみたいです。日本にはこのような制度がなかったので。
最初の審査はドイツ人も来ましたし、結構緊張しました。その後は日本人に来てもらい、製品終了まで4～5回の審査を受けました。｢テュフ｣の審査は製品そのものを見るより工程の確認を行うことが主です。結構厳しいですし、大変だったのを覚えています。
ただ｢テュフ｣の場合、審査をいつ行うかは合議性で、日時の調整を行ってから実施されます。この点、準備はある程度できました。
アメリカにも同様な制度があって、ULといいます。このUL対象の製品もあって、年1回の審査を受けましたが、ULの場合完全抜き打ちです。会社のすぐ近くから電話してきて、今から行きますと言われます。そろそろ来るかなあ、というのは分かっても、いつかは全く分かりません。これは相当きつかったですね。担当がいないこともあるわけで、複数の対応者がいないとアウトになります。
｢テュフ｣にしてもULにしても、ある意味国を背負って活動していますので、認証には信頼性があると言っていいでしょう。
今のところこれを信用して車に乗るしかないのかなと思います。これが信用ならんとなったら、すべての車が信用できなくなってしまいますので。
謹賀新年 ― 2024年01月06日
ですが、1日の大地震に続き2日は羽田での大事故。
1日のあの時刻はPCでYouTubeを見ていました。動画を見るときはいつも音声は安物のヘッドホンで聞いているのですが、何か頭がクラクラする。めまい？かと思いヘッドホンをはずし周囲を見るとカーテンがかすかに揺れている。地震か。でYahoo!のページへ。やはり地震らしい。気象庁のHPはなかなか更新されないので、居間へ行きテレビを確認。
能登で震度7とのことで、PCへ戻り各地の震度を確認。富山に友人がいるので震度を確認すると5強または5弱となっている。
それで安否確認のメールを出しました。ただし返信の優先度は一番下げるように依頼しました。メールの返信なんかしている場合ではないかも知れないからです。
幸い、彼の所は大きな被害なしとのことでしたが、自身で経験したことのない揺れだったそうです。
それで夕方からの正月特番はほぼすっ飛んでしまいました。でも9時からの｢相棒｣はやっていて、妻がずっと見ていました。私はドラマはどうでもいいので、（Yahooニュース見たりして）いい加減に見ていましたが、終わる直前、5分6分くらい前に再び地震速報となってしまいました。再度震度7とのこと。スマホで気象庁のHPをみても全然更新されない。で日本気象協会のHPを見ると確かに能登で震度7となっている。関東を見ると震度3。これでおかしいと思いました。震度3揺れれば絶対気付きますから。座ってましたし。
結果誤報ということで、震度計が壊れちゃったところがあるのかな。東日本の時も誤報のエリアメールが何回も来ましたから。ドラマは尻切れとんぼのままとなりました。
そして2日の大事故です。これは1機しか入ってはならない滑走路に2機入ってしまったということです。鉄道でいえば、1閉塞区間に2列車入ったということと同じです。鉄道ではこれを防ぐために物理的な信号機等があるわけです。
空港では信号機というものはほぼなく、管制からの指示とその復唱により意志疎通を行い、各航空機のコントロールを行っているということです。当然ATSみたいなものはないわけで。
羽田のような複数滑走路を持つ空港ではいろいろな指示を複数の航空機に出すので、被らないように無線周波数の指定が行われます。海保の飛行機、複数周波数無線を同時に聞いていたなんてことはないのかな。離陸許可が出ていないのに滑走路に入るとは思えないのですが。まあ素人が何か言ってもしょうがないのですが。
当日｢スポーツ王は俺だ｣と言う番組を見ていたのですが、バスケットの最後、超ロングシュートを打った直後に羽田事故の臨時ニュースに切り替わり、またまた尻切れとんぼに。臨時ニュース終わったら次の競技（サッカー）になってしまい、バスケの結果は分からずじまい。
2日連続でやっちまったな、テレ朝。ま、仕方ないのですが、2番組ともタイミングが悪い時間にピッタシとなっちゃいましたね。バスケは今日再放送してましたが。
大事件続きの年明けとなってしまいましたが、これ以上なにも起こらないことを祈ります。
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