ねこばす唐木田行き

昨日はほぼ月1回ってくる休日出張でした。早朝に出なければならず、この時期はつらいです。新宿6:58の湘南新宿ラインに乗るのですが、これが10両。土曜であれ、日曜であれ、祝日であれ、これが混んでいます。昨日は特に混んでいて、新宿で奇跡的に座れたのですが、ここで座れなければ最後まで立ちっぱなしになるところでした。乗車率はほぼ100％。途中120％くらいになりました。

以前JR東へメールフォームで意見を出したことがあります。湘南新宿ラインを10両で運転するのをやめてくれという内容で。

回答は以下の通りです。

【湘南新宿ラインのご利用でお客さまにはご迷惑をお掛けして誠に申し訳ございません。
列車の編成両数につきましては、朝ラッシュ帯の上り列車に保有する最大限の車両を使用しており、現状でのさらなる増結は困難な状況です。また、車両の新造につきましては新たな留置箇所の確保やメンテナンス体制の増備などが伴いますため、慎重に検討を進めていく必要がございます。
しかしながら、このたび頂戴しましたお客さまのご意見は今後と参考とさせていただき、ご利用状況を見守りつつ、より便利なサービスを提供してゆくため、検討を図ってまいりますので、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。】

まっ、通り一遍の回答です。こちらの思いとしては、湘南新宿ラインは混むので、10両はやめてくれということなのですが、この回答だと湘南新宿ラインをすべて15両にすると、朝ラッシュ時に車両が回らないということになります。この意見を出した時は、一般的に湘南新宿ラインと言ってしまったので、休日の1本と言えばよかったのかな、と今にして思います。
そして帰りは、ガラガラの15両E233系に乗っている。この差が激しすぎます。湘南新宿ラインにはなぜE233系を使わないのかな。使っているのを1回も見たことがありません。

さて多摩センターに着くと、2052Fがやって来ました。LED照明になってから2回目の乗車です。車内が明るいです。ここまで明るくなくてもいいのではないかと思うほどです。この照明、新造・更新車以外へは、なかなか波及していないようです。2000の変化（帯色含め）が今後どうなるのかも気になります。