ねこばす唐木田行き

5000の8両編成が日本車両で完成しているようです。そしてその車番が書かれているのを見て衝撃を受けました。

5651F。最初何の番号か分かりませんでした。かなり時間がかかってから、3000に合わせたのかなと思いました。3000は1、2次車は4M2Tとなっていて、車番は他の6両編成車に合わせて3200から始まり、3500まで使っています。で、8両編成については3600から始まっています。

これに合わせちゃった？

いやいや、5000は5M5Tなので5400までしか使っていない。5500から始まれば、消滅した5555が復活します。小田急のゾロ目は1111も消滅したため、今は3333しかありません。5000が5M5Tで登場したので5555はないと思っていたけど、まさかの8両編成製造。だったら5551Fから5編成製造すればゾロ目が出ます。まあ小田急が8両編成をどう使うの分かりませんので5編成も製造するかも分かりませんけど。

当然ながら、鉄道会社にとってゾロ目など単なる偶然であって、狙って車番を付けるものではありません。でもマニアは欲しがりますよね。やはり残念だと思います。

もう一つ、この8両編成には女性専用車のステッカーが貼ってあるみたいです。これも話題になっています。8両編成を優等（急行以上）に使う予定があるのか。小田急は対象列車は時刻と種別だけを指定していて、編成両数の記載はありません。ただ、現状の混雑を考えると、この時間帯に8両優等を走らせることなどないと思われるので、単なる貼り間違いということになりそうです。

いつ輸送されるのだろうか。EF210牽引の甲種輸送初列車となりそうです。

いつもの会合で新宿へ。今回は西新宿です。

例によって新百合ケ丘で快速急行には乗変えず、そのまま急行で。唐木田から48分。乗換えれば9分早くなって39分で着きますが、混んでいるのでいつも快速急行はスルーしています。

そしていつもの1番線。

                       ほとんど変化なし

地下との階段が一部閉鎖された以外、変化は見られません。まあ仮屋根の上では相当の変化が見られるのでしょうが、ホームからは見られませんので。

西口地上からの様子をみると。

                       何もない

建物は全然立ち上がっていません。これって予定通りに工事が進捗しているのか、それとも遅れているのか。そろそろ鉄骨が組上がっていてもよさそうな感じがしますが、どうなんでしょうか。

多摩センターなんか、京王プラザホテル跡地は、何の工事も始まっていません。京王も詳しい工程などを発表していないので進捗は分からないのですが、どう見ても遅れているとしか思えません。

上の写真に写っている京王百貨店の建て替えも頓挫しかかっているようですし、多摩センターも手が付けられない状態のなかな？

このままだとクロスガーデン多摩が取り壊され、更地が2つになってしまう恐れがあります。更に唐木田DCMも更地になったら・・・

なんか沈んでいく方向ばかりになってきているようで、気分も下がります。