3回連続 ― 2026年09月05日
は、さすがにありませんでした。
いつもの若葉台。今回は快速に乗らずに特急をホームで待ってみました。また2000が来るはずもなく、来たのは7000でした。まあそれが普通です。
帰り、駅に近づくと2000系第3編成が引き上げ線に停車していました。
2703F
すぐ折り返してしまうと思い、急いでホームへ。
奥へ
低速でしたが、既にこの位置に。
京王は陸送で車両を運ぶので、1回に2両ずつでしょうか。この編成は組成されて間もないようですので、若葉台構内で試運転をしていると思いました。次の下り快速まで7～8分あったので、一旦引っ込んでから戻って来るのを期待しましたが、奥の奥、建屋に隠れて見えなくなるまで引っ込んでしまい、戻ってきませんでした。でも見られてよかった。
そして次の快速を永山で降りて、また特急を待ちました。これはライナーの折り返しで、クロス設定のままやってきます。
5786号車
これはリクライニングシートではありませんでした。
京王はこの車両を使った京王ライナーで､驚くべき発表をしています。なんと立ち席券を販売するとのこと。こりゃビックリ。どうも立ってても乗りたいという人が多数いるみたいです。400円払ってでも。
この距離ですから、私なら400円払って立って乗りたいとは思いませんが、ギュウギュウ詰めの車両で行くより、ずっといいと思っている人が多いんですね。それと共に料金も変更(値上げ)になるようですが。なんかガラガラの車内で立っているというのも落ち着かない感じがしますが、スマホ見てりゃどうということないですか。
京王はこのライナー、成功したと言っていいですね。東急はうまくいっていないようですし。
このブログ ― 2026年08月29日
10日ほど前からこのブログのトップページに｢アサブロの投稿内容・画像をエクスボートする機能の提供を開始しました｣という案内が出るようになりました。
これはどういうことなのか？一番考えられるのは、ブログの閉鎖です。それまでにデータは保存しておいてね、ということだと思います。閉鎖するということは一言も書かれていませんが、そうでなければこんな面倒なことやらないような気がします。他のブログサービスでは閉鎖によりデータも消滅というとところもあるようなので、ここはまだ良心的なのかも知れません。
とにかくこのアサブロ、相当不調です。リンク叩いてもなかなかページが開かない。タイムアウトで終わってしまうことも。もうサーバーの処理能力を超えてしまっているのでしょうが、今更増強もできない。そこでデータの整理をしたいというところでしょう。今の状態だと、使えないといってもいいくらいですから。
ドップページにアクセスランキングがありトップ100の記事が見られるのですが、中にはもう何年も更新がなく、放置状態になっているものもあります。でもなぜかアクセスが毎日たくさんあるのか、100位以内に入っています。このランキングも少し不思議な点がありますが、まあ文句をいうことではありません。
ただこのような放置記事については整理対象としたいのではないかと思われます。ブログを引っ越ししたけど、旧記事はそのまま残しているという方もいるみたいですし。
放置されている記事を一気に削除するのではなく、例えば10年以上前の記事は削除します、みたいにすれば、データ量もかなり減るのではないでしょうか。保存したい人はエクスボートしてね、ということかも知れません。
このエクスポート申請の状況を見ながら、次の手を打って行くのでしょう。
ケーヨーD2 ― 2026年08月22日
ある掲示板サイトを見ていたら「D2なくなるのか」との書き込みがあり、URLが貼ってありました。
そこをクリックすると、URのサイトで土地の賃貸公募予定が書いてあります。地図があり、まさに旧ケーヨーD2､今のDCM唐木田店です｡
賃貸の公募をするということは、このDCMの定期借地権が終了し、閉店する可能性か高いということです。定期借地権の仕組みがよく分かってないので、確定ではないのかも知れません。
旧ケーヨーD2がいつ開店したのか記憶していませんし、調べてもよく分からないのですが、恐らく30年位経っていると思います。定期借地が終了すると、必ず建物を解体して更地に戻さなせればならないのか、そこがわからないのです。カワチ薬品も解体して更地になり、今新規建物を建築しています。クロスガーデンも解体→更地となりそうです。その可能性が高いのか？
もし公募して誰も手を挙げなかったらどうなるのでしょう。それが知りたいです。
何が言いたいかというと、これ以上更地だらけにしてほしくないな、と思っています。DCM閉店だとすると、建物解体→更地→新規建築となり、長い時間がかかります。その間、駅前の一等地(?)がポカンと空いてしまう。多摩センターだって、京王プラザホテル跡地がその状態です。ここも動きが全くありませんので、クロクガーデンが解体され更地になるまでに建築工事が始まるか分かりません。
今のDCM唐木田店も一定の集客はあり、駐車場として使用している人もかなりいます。建物北側の駐車場は駅に近いので、ここに止めている人は殆ど店舗を利用している人ではないです。この人たちも、ここがなくなると困るのではないかと。
私も困ります。それはスーパーなどに比べれば使用頻度は少ないですが、便利に使わせてもらっています。
始めからそういう契約だ、といえばそうなのでしょうが、もう今はスクラップアンドビルドというのは古いのではないかと。何十年前の団地などはそうかも知れませんが、このような商業施設は、継続性のほうが大事なんじゃないかと。古くて不便なんていうことはないのですから。
最近のコメント