ねこばす唐木田行き

●(取引先某氏）「おはようございます！来ましたねぇ！」
■(俺）「ええ。中央快速グリーン車無料開放が10月13日から来春のダイヤ改正までの件ですね」
●「ボケるなぁ。それは後日にしてですね・・・・プレスリリースのブロンズＥXEとＶSEの後継・・・あってもなくてもいい情報ですね。80000形を付与するんだろうなって事はわかるんですが・・・合いの子で展望車有り、分割可能なボギー車なんですかねぇ」
■「デザイン事務所に輸送機器のノウハウがなさそうなんで、ボギー車でしょうな」
●「仮に６と４の分割可能だとすると6号車7号車はＭSEやＥXEの踏襲ですかね？」
■「過去には展望車編成はシンメトリーでなければならぬ的な原理主義者がいたもんですが」
●「OBも物故者が増え、もう、気にしなくてもいいのかもしれませんね。運用効率を最優先する・・・」
■「中間部展望車・・・貫通幌があるから尖った形状にはできませんし、丸妻展望車ってのも・・・・うん・・・？」
●「どうされました？」
■「イメージ的にＪR東海373系の運転台を2階に上げた様な感じにして、客室を線路方向に区切るというのはどうでしょう？」
●「個室的な発想ですか？」
■「そうです。4区画できます。シートは一人掛けを４脚置いて、外にも向けられる様にする」
●「VSEの応用ですね。つまりファミリーコーナー、子育て応援スペースってことですか？」
■「車掌室は若干、後位になりますが…縦に区切れば隙間風の気になる度数も減る」
●「設計担当事務所の女性共同経営者を押し出している点からも、キッズ関連スペースはあるでしょうね」
■「駅ホームでの分割併合シーンのギャラリーも多いので、それを中から見る需要ってのはあるのでは？」
●「展望車の新発想ですね。中間部が先頭にならない場合、直接硝子に先頭車からの走行実況動画を投影すればいいですね。なんならダミーの運転台も置けばいいですね」
■「恐らく2027年春の小田急100周年でイメージパースが出て、101周年で原寸大モックアップを海老名とかで公開、2028年の今頃に甲種回送、2029年3月のダイヤ改正の江ノ島線開通100周年でデビューでしょうね」
●「いやぁ。楽しみですねぇ」

速達準急さん、お疲れさまです。

職場での朝のやり取りⅡ。ありがとうございます。楽しいですね。

｢展望車はシンメトリーでなければならぬ｣・・・これがVSEの寿命を短くした小さな原因の一つかも知れません。
分割部も展望席にする。これは考えつきませんでした。
・2027年春の小田急100周年でイメージパースが出る。
・101周年で原寸大モックアップを公開。
・2028年の今頃、甲種輸送。
是非こうであって欲しいです。イメージだけでも早く知りたいですね。

職場での朝のやり取りⅢを期待しています。