ねこばす唐木田行き

ご無沙汰しています。
緊急事態宣言が解除となり、通勤時間帯も含めて目に見えて乗客が増えています。
が、それでもコロナ前に比べると利用者は明らかに少なくなっていますね。
今回の小児運賃一律50円という施策は、私にとってもかなりインパクトのあるニュースでした。当然、小田急としてもかなり大きな経営判断だったと思います。
少子化の中で、コロナ前から通学定期は減少していましたから、保育関連の施設運営（現在は専門業者に譲渡）、親子が一緒に参加できるイベント等各種の対策を行っていましたが、他社も同様な施策を行っていたので、それ程インパクトのあるあものではなかったように思います。
今後、他社も追随あるいはこれを上回る施策を実施するのか、要注目したいと思います。

tafuさん、お疲れさまです。

JR東海、西日本の実質小児運賃0は、時間的に小田急が発表する前から企画されていたものと思われます。期間も限定ですし。
小田急の今回の50円は、やや｢賭｣のように見える部分もあり、他社もすぐに追随とかはしないような気がします。
様子見というか、お手並み拝見というか。
そんな感じがしますが、果たしてどうなるでしょうか。

2019年の運賃改定申請の収入予想額１２９０億５４００万円 に対しての2億5000万なら他で吸収できそうだ…なんて思っていたら、京成＆北総から2022年10月より通学定期大幅値下げのニュースが飛び込んできました。これは来年の「トレンド」になるかもしれません。

速達準急さん、お疲れさまです。

北総は色々事情はあるのでしょうが、運賃が高すぎましたね。沿線に住むのも大変という状況で、なかなか沿線人口も思ったように増えない状況みたいです。
以前から値下げ圧力は強かったようですが、ついに決断しました。普通運賃と通勤定期は10数％の値下げですが、通学定期は65％近い値下げで、これは結構インパクト強いかも知れません。
これからは｢子育て世帯｣が注目されるようになっていくのでしょう。