牛久 ― 2023年07月15日
所用があって牛久へ。非常に気の乗らない用事だったので鉄気分も乗らずに、ただただ乗ってただけになりました。
行きは、5057F、16104F、K401 でした。
帰りは、K410、16121F、8263Fでした。
もうメトロ16000系も久しぶりです。行きの1次車は小田急5000の後だったせいか、結構荒っぽい印象。こんなだったかな？
更に久々に乗るE531系。行きに乗ったのは3号車モハE531-1001でした。これは第1編成ですね。
帰りも3号車に乗り、モハE531-1010です。第10編成。
E531ってまだ新しい車両のイメージがありましたが、座席の色あせやドアの黄テープの剥がれなどを見ると、ややくたびれた印象があります。2005年以降の登場ですからもう18年です。そりゃくたびれますね。
東海道─東北方面はE231が2000年頃から投入されましたが、10年経たずして後継のE233が登場しています。18年経ったE531の後継はどうなるのかな。ぐずぐすしているうちに東海道系にはE237が先に登場したりして。 まあ常磐は交直両用だし、そう簡単にはいかないのでしょうか。
帰りのメトロ16000は4次車で、1次車とは明らかに違います。比べたらえらい違いです。とても滑らかに走ります。新しい車両はいいですね。
さて所用を済ませ、お昼の時間なので牛久駅の西側にある商業ビルへ。マックくらいあるだろうと思いましたが、その手の店舗はないし空きスペースとなって一部暗くなっていたり、エスカレーターも一部止まっていたり。日曜のお昼なのに閑散としていました。もう駅周辺に人が集まってくるということがなくなってきているようです。大規模ショッピングモールなどに車で行っちゃうとういことなんでしょう。
今回は気分だだ下がりで行ったので、鉄分を発揮する事なく帰ってきました。どこかでE657系とか撮れればよかったんですけど。帰り取手で抜かれるだけで終わってしまいました。
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