ねこばす唐木田行き

京王が有料座席指定車、5000系を発表しましたね。いわゆるL/Cカーになるようです。近鉄、東武に続く3社目の導入です。まあ、京王の路線の性格上、クロスシート専用車は無理だったのでしょうね。ただ車端部の座席はどうなるのか気になりますね。ロングのままなのか。その場合料金を取るのか。旧5000系は京王の名車だったわけで、いまでも地方鉄道で活躍してます。その名車の後を継ぐ車両になるわけです。京王は今、9000が最後で井の頭線に1000があります。で、2000からは空いていますが、2000、3000は井の頭線用としてとっておき、4000は避けて5000にしたのかな。

そしてせっかくの座席指定車登場というのに、歓迎する声がある一方、ほかにやることがあるだろうとの意見も多数あるようです。

例えば

・朝のノロノロをなんとかしろ。

・1本やり過ごせば座れる。

・乗車時間が短いので、本当に必要なの。

・この列車に乗れない人分、他の列車が混む。

まあみんな一理あります。

で、どの時間帯で運転するのかということですが、やはり夜19時～22時台ですかね。列車名はどうするのか。特急というわけにはいかないので、やはり○○ライナーなんて言う名称にするのでしょうか。

あと、停車駅ですね。どこまでだったら料金を払ってまで乗るのか、ということです。

明大前は？新宿からなら料金払って乗る距離ではないけど、明大前から八王子まで乗りたい人はいるかも知れない。でも停車させると誤乗がでることは十分考えられます。じゃ、通過するのか。難しいです。

調布まで15分。自分がもし調布利用なら1回乗ってみて、後やめます。15分じゃ利用者は少ないのではないかと思います。やはり府中、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動というところでしょうか。思い切ってノンストップ・・はないか。

橋本行きは調布に停車するか微妙ですが、あとは永山をどうするかですね。今は永山より南大沢の方が乗降人員が多いのですが、学生や買い物客が多く通勤となるとトントンかも知れません。ここは永山、多摩センター、南大沢の3駅停車ですかね。

また、発表されたイメージ図の車番が5731となっており、前面に扉があるようなので、地下鉄直通仕様で新宿線内始発の可能性もあり、なんていう話もあります。

あと2年後、どのような運用になっているでしょうか。

小田急も今日からダイヤ改正です。来週からちょっとずつ動いてみたいとは思っていますが、はたしてどうなるかな。