迎春 ― 2012年01月02日
写真なしネタ ― 2012年01月08日
叔母が急に亡くなり、3、4日と高松に葬儀に行ってきました。90歳・・・。まあ短命ではないですが少し残念。
行きのN700は快適に走行しました。
・予報と違って雲が多く、新横浜まではメチャメチャ寒かった。
・富士山の周辺は雲がなく、良く見えた。南側は思ったより雪が少なく、斑模様になっていた。
・岐阜羽島を過ぎると見えてくる巨大な建造物、ソーラーアーク。SANYOからPanasonicに変わって
た。なんだかなあ。三洋って、結構独創的な製品を造っていたのに。我が家の電子レンジも三洋。
ターンテーブルがなく、掃除が楽。
・関ケ原はかなり雪が残っていた。久々に見る雪景色。
・岡山に着いても雲が取れない。寒々とした風景で瀬戸大橋を渡った。
与島のフィシャーマンズ・ワーフ。昼過ぎなのにガラーンとしてる。後でネットで調べたら、12月1日
から営業休止になっていた。ここもやっぱりダメか。
帰りは700でした。700もいい車輛なのですが、N700に乗ってしまうと差が見えてしまいます。N700はすんなり走りますが、700は一生懸命走っていると感じます。惰行運転中のゴロゴロ音も大きく、振動も感じます。まあ、惰行運転は時間も短いのでそれほど気になりませんが。
さて、5255Fが本日で引退。古い5063Fが残るのはなぜなんでしょう?今日は運用を案内するとのことなので、沢山の撮り鉄が集まっていることでしょう。
行きのN700は快適に走行しました。
・予報と違って雲が多く、新横浜まではメチャメチャ寒かった。
・富士山の周辺は雲がなく、良く見えた。南側は思ったより雪が少なく、斑模様になっていた。
・岐阜羽島を過ぎると見えてくる巨大な建造物、ソーラーアーク。SANYOからPanasonicに変わって
た。なんだかなあ。三洋って、結構独創的な製品を造っていたのに。我が家の電子レンジも三洋。
ターンテーブルがなく、掃除が楽。
・関ケ原はかなり雪が残っていた。久々に見る雪景色。
・岡山に着いても雲が取れない。寒々とした風景で瀬戸大橋を渡った。
与島のフィシャーマンズ・ワーフ。昼過ぎなのにガラーンとしてる。後でネットで調べたら、12月1日
から営業休止になっていた。ここもやっぱりダメか。
帰りは700でした。700もいい車輛なのですが、N700に乗ってしまうと差が見えてしまいます。N700はすんなり走りますが、700は一生懸命走っていると感じます。惰行運転中のゴロゴロ音も大きく、振動も感じます。まあ、惰行運転は時間も短いのでそれほど気になりませんが。
さて、5255Fが本日で引退。古い5063Fが残るのはなぜなんでしょう?今日は運用を案内するとのことなので、沢山の撮り鉄が集まっていることでしょう。
メトロ16000 ― 2012年01月15日
千代田線開通当時、あれほど斬新なデザインと新しい制御方式で登場した6000系ですが、さすがに40年以上経過して、かなりヨレヨレになってきました。JRも小田急も乗入車輛は3代目になりましたが、メトロもようやく第二世代の16000系が入線(06系が1編成あるので第三世代?)。
本数も増えてきましたが、まだまた6000の天下。撮影にいくとなかなかお目にかかりません。
少し画像も集まったので。
本数も増えてきましたが、まだまた6000の天下。撮影にいくとなかなかお目にかかりません。
少し画像も集まったので。
2010年11月 多摩線試運転
車で多摩センターに買い物に行った帰り、ちらりと走っているのが見えたので、自宅近くのこの場所で待機。程なくやってきたのを撮影。太陽に向かってほぼ正面から向かってきた16000のHIDヘッドライトは、なぜか緑がかった光を放っていました。
車で多摩センターに買い物に行った帰り、ちらりと走っているのが見えたので、自宅近くのこの場所で待機。程なくやってきたのを撮影。太陽に向かってほぼ正面から向かってきた16000のHIDヘッドライトは、なぜか緑がかった光を放っていました。
2011年11月 百合ケ丘 後打ち
2012年1月 多摩センター
ローレル賞のヘッドマークの付いたやつを撮りたかったのですが、なかなかチャンスがなく、これだけを狙って多摩センターで2本待ち。最初の1本は6000で、2本目ようやく来た!!
上りホームは陽のまわりが悪いのですが、下りホームからはダメなので、仕方ありません。
ローレル賞のヘッドマークの付いたやつを撮りたかったのですが、なかなかチャンスがなく、これだけを狙って多摩センターで2本待ち。最初の1本は6000で、2本目ようやく来た!!
上りホームは陽のまわりが悪いのですが、下りホームからはダメなので、仕方ありません。
ローレル賞ヘッドマーク
これ以外にも車体側面や車内にも四角いやつを貼ってありますね。
ところで、小田急はブルーリボン賞は30000を除く7車種も受賞しているのに、ローレル賞は9000の1回のみ。確かに一般車はデザイン的にも地味だし、特に新機軸も採用していないから、受賞にはいたらないのでしょうが、もう少し力をいれてもいいんじゃないかと。
自分としては、小田急で一番衝撃的な一般車は2600です。中型車ばかりだった中にあの大型車体を採用し、大型化のきっかけになりました。乗り心地はイマイチでしたが・・・。
これ以外にも車体側面や車内にも四角いやつを貼ってありますね。
ところで、小田急はブルーリボン賞は30000を除く7車種も受賞しているのに、ローレル賞は9000の1回のみ。確かに一般車はデザイン的にも地味だし、特に新機軸も採用していないから、受賞にはいたらないのでしょうが、もう少し力をいれてもいいんじゃないかと。
自分としては、小田急で一番衝撃的な一般車は2600です。中型車ばかりだった中にあの大型車体を採用し、大型化のきっかけになりました。乗り心地はイマイチでしたが・・・。
2012年1月 向ヶ丘遊園
20000を狙おうとやってきた向ヶ丘遊園。このときは先着の方がいて思うように撮れなかったのですが、最後、もしかしてこれがくるのではと待ってみました。ようやく捉えた二次車。陽の反射が強くてこのようになってしまいました。
さて、この16000が来る直前、突然爆音が聞こえ、上を向くと見慣れない形のヘリが飛来。
20000を狙おうとやってきた向ヶ丘遊園。このときは先着の方がいて思うように撮れなかったのですが、最後、もしかしてこれがくるのではと待ってみました。ようやく捉えた二次車。陽の反射が強くてこのようになってしまいました。
さて、この16000が来る直前、突然爆音が聞こえ、上を向くと見慣れない形のヘリが飛来。
あわててカメラを向けましたが、速くてフレームに入れるのが精一杯。
形から軍用のものではないかと思います。機体の左右についているもの・・・補助タンクなのか、それとも爆弾なのか?ネットで調べてみましたが、下からの撮影で形がはっきりせず、同じと思われるものは見つけられませんでした。どなたかご存じの方がいらっしゃいましたら、コメントをお願いいたします。
形から軍用のものではないかと思います。機体の左右についているもの・・・補助タンクなのか、それとも爆弾なのか?ネットで調べてみましたが、下からの撮影で形がはっきりせず、同じと思われるものは見つけられませんでした。どなたかご存じの方がいらっしゃいましたら、コメントをお願いいたします。








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