修正 ― 2022年12月17日
来年3月のダイヤ改正が各社一斉に発表されました。
小田急は・・・去年は｢変更｣となっていました。減便や編成両数減ばかりなので｢改正｣とはいいにくかったのでしょう。今年は｢改正｣でも｢変更｣でもなく｢修正｣です。
基本的に大きな変更はないということみたいです。
①メトロ、JREの改正による一部千代田線直通列車の行先変更。
②遅延の発生している朝時間帯の江ノ島線や、ホームドアが設置される特急停車駅でゆとりを持たせる。
となっています。
江ノ島線って、朝ラッシュ時に混むのでしょうか。遅れの原因が混雑なら、停車時間を長く見積もって所要時間を長くする（つまり遅くする）のではなく、抜本的な対応が必要ではないでしょうか。
抜本的対応とは、本数を増やすか編成両数を増やすか、です。
各停の8両化がいいと思うのですが、編成両数を増やすのはもはや不可能でしょう。といって速達系の列車本数を増やすのも大野以東のことを考えると難しい。
なら、各停の本数を増やすしかありません。現状朝ラッシュ時でも各停は6本/時しかありません。あと1～2本、町田行きを設定できないのでしょうか。
町田行きは大野での案内を徹底して、2番到着にする。でも本線塞ぐより引き上げ線入れた方がいいのかな。
まあ素人考えです。遅れの原因が急行なのか各停なのかも分かりませんので。
最近のコメント