ねこばす唐木田行き

千代田線開通当時、あれほど斬新なデザインと新しい制御方式で登場した6000系ですが、さすがに40年以上経過して、かなりヨレヨレになってきました。JRも小田急も乗入車輛は3代目になりましたが、メトロもようやく第二世代の16000系が入線(06系が1編成あるので第三世代?)。
本数も増えてきましたが、まだまた6000の天下。撮影にいくとなかなかお目にかかりません。
少し画像も集まったので。

                  2010年11月 多摩線試運転
車で多摩センターに買い物に行った帰り、ちらりと走っているのが見えたので、自宅近くのこの場所で待機。程なくやってきたのを撮影。太陽に向かってほぼ正面から向かってきた16000のHIDヘッドライトは、なぜか緑がかった光を放っていました。

                     2011年11月 百合ケ丘 後打ち

                     2012年1月 多摩センター
ローレル賞のヘッドマークの付いたやつを撮りたかったのですが、なかなかチャンスがなく、これだけを狙って多摩センターで2本待ち。最初の1本は6000で、2本目ようやく来た！！
上りホームは陽のまわりが悪いのですが、下りホームからはダメなので、仕方ありません。

               ローレル賞ヘッドマーク
これ以外にも車体側面や車内にも四角いやつを貼ってありますね。
ところで、小田急はブルーリボン賞は30000を除く7車種も受賞しているのに、ローレル賞は9000の1回のみ。確かに一般車はデザイン的にも地味だし、特に新機軸も採用していないから、受賞にはいたらないのでしょうが、もう少し力をいれてもいいんじゃないかと。
自分としては、小田急で一番衝撃的な一般車は2600です。中型車ばかりだった中にあの大型車体を採用し、大型化のきっかけになりました。乗り心地はイマイチでしたが・・・。

                  2012年1月 向ヶ丘遊園
20000を狙おうとやってきた向ヶ丘遊園。このときは先着の方がいて思うように撮れなかったのですが、最後、もしかしてこれがくるのではと待ってみました。ようやく捉えた二次車。陽の反射が強くてこのようになってしまいました。

さて、この16000が来る直前、突然爆音が聞こえ、上を向くと見慣れない形のヘリが飛来。

あわててカメラを向けましたが、速くてフレームに入れるのが精一杯。
形から軍用のものではないかと思います。機体の左右についているもの・・・補助タンクなのか、それとも爆弾なのか？ネットで調べてみましたが、下からの撮影で形がはっきりせず、同じと思われるものは見つけられませんでした。どなたかご存じの方がいらっしゃいましたら、コメントをお願いいたします。