ねこばす唐木田行き

＞｢あさぎり｣ がまさかの ｢ふじさん｣ へ愛称変更。富士急行＜……へJRから入ってくる、2019新ダイヤから登場の特急E353・3連は「富士回遊」と言う名称に決まりました。バス旅行のパンフみたいですね。朝2本が入って夕方2本で出ていくダイヤ。間合で富士急線内をバイト走行する事はなさそうです。その353のメイン編成は通勤ライナーとして、東京駅から八王子、拝島を経て青梅へ。京王や西武新宿に勝負を挑んでます。こりゃ、京王は馬喰横山や岩本町、神保町からの便を考えなきゃダメでしょうねぇ。

　2019小田急新ダイヤの土休日の小田原20時47分発「はこね」は速達型から多停車型へ変更。恐らく変わらぬ35分着の新幹線「ひかり」の客を取り込む様です。JRC側の新ダイヤはわかりませんが、名古屋から海老名へは所要2時間を切りそうです。

　開成駅は「事実上、快速急行が停まるのに、そう口にしない」タイプの駅に…何かあるのか？

　また長くなりました。お詫びします。

速達準急さん、お疲れさまです。

｢富士回遊｣・・・マニアからはまた揉めそうな名称ですね。富士山の麓に行くには、どうしても富士の名前は外せない。でももう適当な名称がない、っていう感じですか。
JR東のダイヤ改正、中央線方面では思い切ったダイヤで、諏訪方面では特急通過で結構反響が大きいようです。

着席系ではライナーから特急になりますね。京王ライナー、拝島ライナー対抗ですか。グリーン車導入の遅れの対応でもあるのでしょうか。
東京発18時台からありますので、京王にとっては脅威となりそうです。

開成の急行停車、種別変更してまで快速急行が停車とは言わない。一度停車してしまうと、後から通過にできなくなる。将来に禍根を残さないようにしているのですかね。