新形式 ― 2026年02月07日
京王2000系が営業運転を開始しました。運用が公開（2/8まで分）されていますが、日中はほぼ本線系統で、相模原線には朝晩しか来ないようです。
ヘッドマークが付いているせいか、撮り鉄集中で例によってマナー違反が出ているみたいです。なんでこうなっちゃうんだろうな。これからいくらでも撮れるのに。
といっているうちに東武90000系が輸送されている。日立製で下松から来るんですね。栗橋までですか。長距離輸送で、牽引機はEF210です。
小田急の場合は一番遠くても川崎車両ですから新長田あたりからになります。下松の1/2強くらいですか？今はEF65使ってますが、これがいつまで持つのかです。なくなればEF210しかないわけですが、松田～新松田間は小田急運転士の担当というのがやっかいです。
ところで東武90000、地味ですね。帯はなく、色があるのは先頭部と客扉の窓回りだけ。かつての8000ベージュ一色に近いですか？
東武は路線が長くローカル支線も多いです。旧車も多かったですが、急速に新車が投入されてます。それに対し同様な状況の西武は中古車更新で対応しています。関西と違って比較的早期に車両を入れ換える関東ですので、中古車両でも十分使えるでしょう。
メトロ03系とかJR東E501系とかが譲渡されるみたいです。E501はまたJR九州のようですが、去年行った臨海70-000はどうなったのでしょう。Tc車2両でどう使うのか。Tcを電装化するってあまり例がないような気がします。普通M→Mc化が多いですが、ステンレス車は改造が厄介なのでTc電装化の方が楽なんですかね。トイレはどうするのかも気になります。
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