ねこばす唐木田行き

8日の日曜日、多摩センターへ行く用事があり、天気も悪いので徒歩をやめ、ついでにE233を見てみようと。休日ダイヤでは午前の試運転は平日より10分程度早いようなので、それを見越して駅へ。

予想通りの時刻に3番に入線。

                    マト7先頭部

この車両、ワイパーは2本あるのですが、向って右側は立てた状態で固定されているようで、使ってません。なぜなのかな？

これが出て行くところは大失敗してしまいました。どーもコンデジの扱いが上手くできません。

次の列車で多摩センターへ行き、特急で用事を済ませ上りホームへ上がりました。さっきの折り返しを撮ろうと永山側へ移動しかけたのですが、すでに3人いました。天気悪いのにさすが日曜日。コンデジじゃ太刀打ちできないので、唐木田側に移動しました。

                    折り返し

シャッター速度が遅かったので、表示が切れずに写ってます。天気も天気だし、カメラもカメラなのでコントラストがないです。

すぐ次の列車で唐木田に移動。するとマト7、1番に止まってました。

                    唐木田発車

この時は雨がザザ降りに。そしてなぜかシャッターが1/250秒になり、表示は切れてしまいました。

今週は家の用事でバタバタし、予定していた撮影は中止に・・・。まあ天気も悪かったですし、仕方ありません。このマト7、11日には地元へ帰ってしまい、翌日12日、マト4が送り込まれたようです。これはLEDが切れにくい編成？いつまでいるのでしょうか。あるツイッターにこのマト4の車内LCDに｢各駅停車 唐木田ゆき｣の案内が出ているのが投稿されています。代々木上原から唐木田まで全駅が表示されています。この表示パターンがあるということは、各停 唐木田が運転されるということ？こういう列車が新設されJR車が充当されるのか、または多摩急行がなくなり全部各停になってしまうのか？多摩急行がなくなのは勘弁してもらいたい。めちゃくちゃ不便になります。はたして・・・・・・。 

先週行こうと思って行けなかった、電車見橋へ行ってきました。多摩市に住んで二十数年、一回も行ったことはありませんでした。まあ、車じゃないと行きにくいし、土日だと公園の駐車場が混んでる可能性が高いので、ちょっと敬遠してました。今回は月曜日、それでも駐車場には結構な台数が止まってる。でもその台数ほど人はいない。ジョギングしている人が数人。そのほかは犬の散歩など地元の人。どこ行ってるのでしょうか、不思議です。

                    多摩急行 我孫子行き  6116F

どんな具合か試し撮り。10時過ぎでもう右側面に日が当たっていません。1～2カ月前じゃないとダメですね。

                    各停 新百合ケ丘行き 8255F

私は多摩線内でこの編成、よく見ます。

                     マト4 試運転

正面からの日が強くて表示が見えません。1/400秒で撮っていますが、拡大すると表示は切れずに写っています。さすが切れにくい編成。 

左上の道路にピンクの帽子をかぶった子供たちが見えますが、橋を渡ってすぐの所に保育園があって、そこの子供たちが4～5人のグループでこの橋を渡ります。散歩ですかね。

                    多摩急行 唐木田行き  16106F

上から見ると、雨樋は下からは隠れて見えない構造みたいですね。3000、4000の出っ張る雨樋はスマートじゃないです。

                    各停 新百合ケ丘行き 1068F＋1069F

ブツ8の各停。なんか8両B運用は順当に回らないことが多い気がします。

                    先程の折り返し マト4試運転

これが折り返して来るまでに、子供たちがいた坂を下りてみましたが、うまく撮れそうな場所はありませんでした。

このマト4編成、火曜日には新松田まで行って、そのまま返却されたようです。その時、車内の案内表示が稼働していて、準急 松戸行きが出ていたみたいで・・。各停 唐木田に、準急 松戸。3直開始後の直通列車はどんな形になっているでしょうか。

この場所、左に写っているコンクリートの擁壁、1991年に土砂崩れがあり、2671Fが突っ込んで脱線した場所です。この事故で小田原側のクハ、サハが解体廃車になりました。この法面の補修工事、非常に長期間に渡って実施してました。よほど憎かったのかと思うくらい長かったですね。2600の8両化は、ホーム延長が終わったこともありますが、この事故で2両を失ったことがきっかけになったのではないかと自分では勝手に思っています。多摩線では更に現在のはるひ野近くで法面崩落があり、また、お隣京王でも若葉台で崩落し、しばらく単線運転をしていました。その後京王も徹底的に法面改修をやってました。今は危ない所はセンサーが設置されているようです。

さて、先日善行で1755Fがエンコしたみたいですね。ワイドドアって、いろいろトラブルありますね。特に4→6両に組み換えたやつ。なんか度重なる改造でバランス悪くなっている？救援で次の快速急行が長後まで押したみたいですが、16両編成は凄いですね。長後から大野までは何が引っ張ったのかな。あんまり情報ありません。

もう一つ、フランスで起きたTGVの脱線転覆事故。詳しいことが殆ど報道されません。テロがあまりにも大きくて仕方ないのかも知れませんが、この事故、福知山線の事故と同じなんじゃないかと。在来線との合流地点で最新車両が転覆って、相当重大な事件ですがテロ報道ばかりで自分としては何か消化不良です。一般的にはもう忘れ去られちゃったのかな？