ねこばす唐木田行き

遅まきながら、小田急の設備投資計画を見た感想を。

1番目 安全対策

内容は普通だと思いましたが、ちょっと目立つのが酒匂川橋梁の耐震補強工事。この橋、架け替えないのですかね。小田急の3大橋梁で架け替えていないのはこれだけです。更には、渋沢－新松田間の数多い橋梁もかなり古いですよね。甲種輸送の時、一旦新松田に入れないでEF65でそのまま海老名に運べばいいのに、それができないのはここの橋梁がもたないから、なんていう話もあります。ホントがウソが知りませんが。さすがに海老名は遠いですか。返却も大変そうだし保安装置の問題もあります。マニアの夢ですかね。EF65なくなったらどうするのだろう。EF210？

2番目 輸送力の増強

ここで、おやーと思ったのは、登戸1番線の整備です。当分なにもできないと思っていたので意外でした。Googleマップで見ると3つの建物を撤去しないと実現しないと思われますが、同意したんですか。ただ、遊園までは3線のままなんでしょうね。そうすると1番線は2番線に合流するわけですが、ここは右カーブになっていて、ここで左側から合流すると逆カントになり、速度制限が厳しくなりそうです。

3番目 サービスの向上

4000を1本増備。順当といえばそうなのかも知れませんが、自分としてはちょっとがっかり。やはり新形式が欲しい。今年度新造する4000は制御装置はどうするのかな。普通なら当然Sicになるのでしょうけど。メトロ16000のようにこの先も増備が続くなら思い切った変更もできますが、4000はこの先何本製造するか分からないのにマイナーチェンジ車を製造するかどうかです。この先も直通対応車を造り続けるとは思えないので。

車両のリニューアル。あれ、EXEには全然触れていないけど・・・。1000形通勤車（10両×2編成）等をリニューアルとの記述です。この｢等｣がEXEを表しているのでしょうか。今はまだ発表しないぞ。大変身してびっくりさせてやる。それまでのお楽しみだー、ってなことになればいいのですが。

1000形通勤車（10両×2編成）という書き方も紛らわしいですね。更新の結果、そうなるのですが、種車は6両2本、4両2本ですから。まあ一般的にはどっちだっていいことですけど。

複々線については完成後のダイヤ改正は2018年3月となるようです。確かに2017年度内ですが、あと2年先です。それまでには代々木八幡も10両ホームはできていて、あとは付帯工事だけ。各停の10両運転が始まるでしょう。

ツイッターを覗いていると、ついに1095Fが動いたようです。しかも新百合ケ丘までブツ8が牽引。18両編成。いままでの最長でしょうか。16両はあったようですが。

で、水曜日に車庫を見てきました。強風でパラパラと雨の降る中、見てみると、#21のとなり、将来は上り本線になるかも知れないところに留置されていました。しかも一番奥に。

                     1095号車

風にあおられて、ちょっと斜めってしまいました。とにかく撮りにくい所にいます。この時は行先表示になにか出ています。回送でしょうか。速いシャッターを切ってしまったので切れています。しかしパンタは下がっていたのに表示が点いているのなぜでしょう。バッテリ駆動でしょうか。助手席側に札が置いてありますが、｢作業中｣と書かれています。

                      貫通改造部

ここが例の貫通改造部です。やはり違和感ありありです。ワイドドア6連化の時の改造とは全然違います。ワイドドアの方が自然な感じです。今回のは京王8000のように車端部をぶった切って綱製車体を継ぎ足したようにみえます。色も艶も異なり不自然ですね。なんかもうちょっと色合わせられなかったんでしょうか。京王8000はもともと綱製の乗務員室をはずして綱製の貫通部をくっつけていますが、この1000は前面部だけがFRP製です。乗務員室扉もあるし、面倒くさいから切った貼ったにしたのかな。拡大して見ると、継いである部分は下から色の違うところに沿って上がり、肩の2本あるビードのすぐ下で水平に、ビードが終ったところで上に屋根まで、という感じです。従って、ビードの部分はオリジナルの車体で塗装してあるようです。だから肩のビードだけ残っている、ということみたいです。屋根部分が丁度トラスビームと被ってしまい、よく見えないのが残念です。

そしてこの改造車2両とも、車椅子、ベビーカースペースが設けられているようです。4＋6の編成にはあるのに貫通編成には無いというのを解消するためですかね。ということは3000の10コテと、4000にも設けられるのでしょうか。でも4000はメトロ、JRとの兼ね合いもあるので微妙です。1000の10コテは更新時に設置されるのかも知れません。

                     1495号車

反対側に回り込んでみましたが、この時は表示は点いていませんでした。スカートの形状が変わりましたね。電気連結器の欠き取りが埋められています。8000はそのままだったですが。この日は車内には係員がいたのでしょうが、車外には誰もいませんでした。

                     4000 2本 （フェンス越しの撮影です）

そしてお隣では4000が2本お昼寝中。メトロ車が代走しているというのに、ここでお休みしていていいのかな。

帰り際、1095号車を覗いてみましたが、もう表示は消えていました。

多分今週から試運転が始まると思いますが、はたして撮れるでしょうか。