ねこばす唐木田行き

前回書いた東急の座席指定車、｢Q SEAT｣と言うらしいです。料金は400円。距離は最長26km程度、時間にして約40分。高く感じます。京王が400円でなんとかなっているので、同じにしちゃえってことですか。

と思っていたら、今度はJR西が｢Aシート｣導入を発表。京阪、JRに対して阪急はどう出るのでしょうか。もともとクロスシート特急車があるので料金は取りにくく、このままですか。そういえばJR西ではグリーン車があるのは特急車両だけですね。でもこれはグリーン車ではないようで、座席指定でもない。乗って座って整理券を買う方式です。発券システムがいらない変わりに乗務員が必要になります。本数が少ないのでこのほうが安上がりなんでしょうか。

車両は223系の改造。イラスト見た感じ、中央のドアを潰して2ドアにする。座席はリクライニング？って、シートピッチ足りるのかな。窓割りとシートが合わない（253系1000番台みたいに）ということにならなきゃいいけど。ドア部と戸袋部があるからズレ決定ですか。

最近、電源コンセントと無料Wi-Fiが売りになってますが30～40分程度の乗車で本当に必要なんでしょうか。スマホなんか満充電にはならないでしょうし、みなさん大容量プランに加入しているでしょうし。

反対に京王が発表した「Mt.TAKAO号」ですが、噂はありましたが、とうとう運転です。高尾観光帰りの人を取り込むのが目的でしょうが、高尾山口→新宿間無停車（運転停車はありそうです）というのはどうでしょう。所要時間は50～53分ですが、行楽帰りだとお酒が入ったりして、トイレがちょっと心配ですね。新宿まで降りることができないので、苦しくなっちゃう人がでるかも。

また、定期運行の京王ライナーでは土休日限定で乗車記念トレーディングカードを配布するとのこと。休日は空いているのですかね。もし乗車率悪いのなら、この際休日だけ100円値引きというのもあり得るんじゃないかと思うのですが。