ねこばす唐木田行き

今日から小田急ダイヤ改正ですが・・

なのに京王ライナーの話。

自分で乗ったわけでも見に行ったわけでもないのに、YouTubeに沢山の動画が投稿されていて、これで大体のことは分かります。

まず自分の予想が外れた点ですが、新宿送り込みも終着後返送も回送であること。営業運転だと思っていましたが、違いました。新宿折り返し時間は5分程度らしく、これでは回送しかないですか。

ただ上りは全線回送になってしまいますから、少しもったいないかな。

意外だった点

・まさかのミュージックホン付き。特別な列車なんだぞ、と主張するため？

ミュージックホンの先駆者は小田急ですが、いまや色々な車両に取り付けられています。小田急SEは走行中も鳴らしてしましたが（私はこれを聞いていた世代です）、騒音苦情でやめてしまい、VSEから入線/発車時に鳴らすようになりましたね。

・新宿ではドアは各車両端の2カ所を開ける。1カ所かと思ってました。

・新宿停車時はBGMが流れる。これは日比谷線の試験採用でも賛否ありですが、どうなんでしょう？

・メロディーチャイム。これはあってもいいですが、この車両のはやや長めで甲高い音です。八王子まで乗ると10回聞くことになります。私は少しくどいのではないかなあと感じます。もうちょっとあっさりしたやつのほうがいいのではないかと。寝ている人を起こす効果があるのかな。

｢のぞみ｣のチャイム（AMBITIOUS JAPAN）は長短を使い分けていますね。長いチャイム（Aメロ）は始発時と終着時しか鳴らさず、途中駅は短いチャイム（サビ）ですね。乗ることが激減しましたし、たまに乗っても途中駅でしか乗り降りしなくなったので、Aメロも忘れかけてます。

脱線しました。

・またまたまさかの明大前運転停車。全列車なんですかね。見た動画は全部停車していましたが、どういう意味があるのでしょうか。

増発とはいえ、橋本特急が30分空いたりしてますので、次の特急を待つ人は少なく、八王子方面の特急に乗るでしょうから、これが混雑することも考えられます。

あと夜遅い列車は空いているようです。まあ23時、24時になれば一般車も座るのに苦労しないわけで、400円払う人は少ないのでしょうか。19時～22時くらいの運行がいいのではないかなと思うのですが、やはりスジがないのかな。

このダイヤも1年くらい乗車状況をみて、修正が行われるかも知れませんね。

今日は所用があって町田に行ってきました。日中はほぼ6両のみとなった多摩線各停で新百合ケ丘に着くと、5番に急行が止まっていました。これがなかなか出ない。2番ホームに移動して下り特急が通過しても出ない。また何かやらかしたのかと思ってあとで調べたら、なんと快速急行に抜かれるようで6分停車。これ停車長すぎますね。快急は6番に入るので見えなかった（抜かれるとは思わなかった）ためトラブル発生かと思ってしまいました。

そして、今日のGSE一番列車、スーパーはこね5号に乗った方が、新宿－小田原間58分40秒だったというツイートをしていました。

本当に59分で走ったのですね。これは凄い！！