ねこばす唐木田行き

JR東日本から、新幹線E1系の引退が発表されました。私は2001年から2002年にかけて約1年間新潟に単身赴任していたので、上越新幹線にはよく乗りました。勤務で予想外に出張が多く、月に2回以上は自宅にいました。従ってこのE1系にも随分お世話になりました。
そこで、大宮まで出かけて、E1系を記録することにしました。時刻を調べると、意外と走っていないことが分かり、大宮10時38分のMAXとき317号を狙うことに。そしてその前後の、たにがわ405号、とき361号の200系も撮ることにしました。
大宮の東京寄りの線路の見え方がわからずに、まず真ん中16、15番ホームへ。するとやってきたのは、はやぶさ3号E5系。

               はやぶさ3号
E5系には4月に仙台出張で1回だけ乗りましたが、JR-Eの新幹線車輛もようやくN700に追いついたな、と思いました。線形がいいため、E5系の方が乗り心地がいいかも。E3系と連結していましたが、異車種連結でよくある前後動も全く感じませんでした。しかし、帰りに乗ったE2系は、フルアクティブサスの1号車に乗っても、やっぱりN700には全然かなわないな。

ホーム3本を見て、やはり17番ホームから撮ることに。しかし、ここは線路側ギリギリに立たないとダメなので、17番線に入ってくる列車は撮れません。

                 たにがわ405号
そして、やってきた200系。リニューアルしたとはいえ、よく走ってるなあ。私の新潟時代はリニューアル前だったので、3列シートは集団離反方式。修学旅行生が乗っていた時、後向きシートに座っていた一人の女子が、気持ち悪いと言い出した。すると次々に気持ち悪い人が・・・。先生も大変でした。

お目当て、E1系。

               MAXとき317号
 E1系もリニューアルされて座席もよくなりましたが、自由席車の2階は3列＋3列の非リクライニングシートで、ここはなるべく避けていました。2002年頃は、「旅割りセブン」と言う往復割引切符があり、2回利用しましたが、新潟発朝一番二番の列車であればかなり安く、一回はグリーン車に乗りました。それでも普通の自由席より安かったので、非常に助かりました。E1系のグリーン車、最初で最後の乗車でした。この割引切符、もうありません。
また、女房と娘を新潟に呼んだ時、新幹線に乗ったらメールしろと言ってあったのに、時間になってもメールが来ない。上野を出てからようやく来たので、着いてから聞いて見ると、なんと座席を探していたとのこと。指定券には1階と書いてあるので、1階を探したが、どうしても席がない。ようやく見つけたのは、数少ない車端の地平部の席。もう一組、初老の夫婦が同じように探していたみたいです。

               回送でやってきた200系
これが来たので、とき361号はもしかして、旧塗装が来るかも、と期待したのですが。

                  とき361号
残念ながら新塗装。200系って、今何本走っているのかなと思って調べてみると8本あるようです。これでは旧塗装車に当たるのは難しい!

               E2系ラッピング
これは何のラッピングなんでしょう。Suicaのペンギン、東京駅?、雷門? スカイツリーもありました。

                E3系とE5系の連結部
車体の形状の違いに驚きます。この角度からだと、E3系がE5系に食い込んでいるように見えます。

このプチ遠征記事、もう一回続きます。