ねこばす唐木田行き

1256Fが更新に入ったのではないかという情報はありましたが、今度はこの編成が改番されているとの情報が。写真に写っている車両の番号は1345。これは今ある1000の10コテ4編成の後番号です。ということはこの編成が10コテ化されるということですかね。お相手の4R編成は番号の揃った1056Fといわれています。

ここで自分なりの考えを少し。

1000の6R は6編成あります（ワイドドア除く）。これを全部10両化するとして、4Rはどの編成を使うのか、ということですが・・・。

①番号揃えの1051F～1056Fを使う。

   →これだと欠番が出るのと、クヤ牽引の1051Fがなくなってしまう。

②どうせ改番なので、最後の編成（1064F～1069F）を使う。

   →欠番はなくなりますが、すでに1066Fが更新済みなので、これはないかな。

③1051Fを除いて、1052F～1057Fを使う。

   →これも1057Fが更新済み。

うまくいかないです。クヤ牽引車をわざわざ1051Fから他の編成に変更するかによりますが。

あと、6編成10コテ化すると番号が足りなくなります。もうすでに4編成あるので、空きは5編成分です。これを6編成にするには、京王9000方式があります。京王は9030台を20編成作ったので、最後の編成は9030になっています。9031、32、33・・・49、30という付け方。これと同様に1041、42・・・49、40と付番すれば、10編成揃います。 

わざわざ10コテ化するのですから貫通編成にしないと意味がないですよね。ということはクハをサハに改造する必要があります。でもすでにワイドドアでこの改造は実績があります。ただ、この改造、車両メーカに搬入して行ったような気がします。もしそうなら（恐らくJ-TREC）どんな甲種輸送が行われるのでしょうか。クハ2両だけ。または10両全部（もちろん6、4に分けて）。

10両化は全く頭になかったので、軽いショックを受けました。こうなると1081Fはどうなるのか気になります。

小田急のHP、〔トップ→企業・CSR→グループCSR→環境に配慮した取り組みの推進〕に｢快適と環境、2つの共存を考える｣というインタビュー記事があります。この記事の最後に｢1000形のリニューアルは、年間3編成（4両もしくは6両）のペースで、すべて完了するまでに5年以上の期間を予定しています。｣と記載されています。今1000はワイドドア除き30編成ありますから、この記事通り3編成/年の更新だと5年どころか10年かかるわけで（確かに5年以上ではありますが）、これだと最後のほうの更新やってる時、また新たな制御機器が出てきてしまいそうです。